이건 진짜 치트키입니다. 테슬라 모델2보다 먼저, 이 가격이면 게임 끝났습니다.
안녕하세요! 오늘은 여러분의 전기차 기준을 완전히 바꿔놓을 녀석을 소개하려 해요. 바로 기아 EV4. EV6, EV9으로 프리미엄 전기차 시장을 공략하던 기아가 드디어 ‘진짜 대중형 전기차’를 선보였어요. 예상 가격은 3천만 원대. 디자인, 성능, 공간 다 잡고도 이 가격이라니, 전기차 시장의 지각변동이 시작된 느낌입니다. 한번 타보면, 그냥 사고 싶어지는 그 느낌. 지금부터 차근히 소개할게요!
2025년형 EV4가 처음 공개되자마자 자동차 커뮤니티, SNS, 유튜브 할 것 없이 반응이 폭발적이었어요. 기존 EV6, EV9의 DNA를 계승하면서도 훨씬 더 컴팩트하고 날렵한 모습. 특히 젊은 소비자층을 겨냥한 듯한 캐릭터 라인과 실내 UX는 “이건 3천만 원대 차가 아니다”는 반응을 끌어내기에 충분했습니다.
항목 | 내용 |
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전장/전폭 | 4,300mm / 1,825mm (예상) |
배터리 용량 | 58kWh ~ 64kWh (트림별) |
주행 거리 | 최대 450km (WLTP 기준) |
EV4를 경험한 소비자들이 공통으로 꼽는 장점은 ‘감각적인 디자인’, ‘실내 공간의 여유’, ‘조용하고 부드러운 주행감’입니다. 특히 소형 SUV이면서도 성인 4명이 타기 충분한 실내 공간과 트렁크 용량이 기대 이상이라는 반응이 많았어요. 단점으로는 ‘급속 충전 속도는 EV6 대비 아쉽다’, ‘일부 하드플라스틱 소재’ 정도가 있었지만, 가격을 생각하면 모두가 고개를 끄덕였습니다.
항목 | 내용 |
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예상 출시 시기 | 2025년 상반기 |
기본 가격대 | 3,300만 원부터 (보조금 적용 전) |
보조금 적용 후 | 약 2,400~2,800만 원 실구매가 예상 |
5인승 구조로, 성인 4명 탑승 시에도 여유로운 실내 공간을 제공합니다.
350kW 초급속 충전은 미지원이나, 100kW 수준의 고속충전은 가능할 것으로 예상됩니다.
테슬라 모델2, 니로 EV, 쉐보레 이쿼녹스 EV 등이 직접 경쟁 라인업입니다.
기아의 고급형 드라이브 와이즈 패키지를 통해 고속도로 주행 보조 기능이 탑재될 예정입니다.
듀얼 커브드 디스플레이 형태로, 계기판과 센터패시아가 통합된 레이아웃입니다.
출시 이후 지자체별 예산 소진 전 신청 가능하며, 공식 딜러를 통해 안내받을 수 있습니다.
솔직히 말해서 전기차 고민만 하다가 놓치기 쉬운 모델이 바로 이런 EV4 같아요. 테슬라, 현대, 수입차 고민하던 분들도 이 가격에 이 구성은 인정할 수밖에 없을 겁니다. 첫 전기차로도, 세컨드카로도 완벽한 선택지. 출시 전부터 이 정도로 반응 뜨거운 이유, 이제 이해되시죠? 조용히 시장의 룰을 바꾸는 녀석. 기아 EV4, 진짜 기대해도 좋습니다!
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